19日19时，泉港区大众公交公司的驾驶员庄文斌仍坚守在岗位上，与往日不同的是，他所驾驶的车辆运载的是要前往隔离点进行隔离的人员。
集中隔离密切接触人员，是阻断病毒传播的最有效手段。疫情发生后，为全力做好转运界山镇隔离人员“点对点”的运输保障工作，泉港区大众公交公司组建了一支特殊的防疫队伍——由5名公交驾驶员组成的隔离人员转运专班，庄文斌是志愿报名的驾驶员之一。
据泉港区大众公交公司执行董事林文煌介绍，由于转运任务的特殊性，转运专班采用“专人专车专线”的工作方式运行。转运专班共有驾驶员5人，转运专车10部。一名驾驶员负责2部车辆，每躺转运任务完成，车辆送去消杀，驾驶员则继续驾驶另一部专车执行任务，一天下来要坚持工作十几个小时。
戴口罩、戴帽子，穿防护服、护目镜、戴手套、封领口……每天，一套繁琐而重复的流程下来，专班队员们全副武装走进了公交停车场。“特殊转运不比我们日常的公交运营，为避免交叉感染，隔离人员需分散就座，每趟转运人数有限，而且必须马上执行，人数较多就得往返多次，我们严格落实‘趟运趟消’，每次转运结束后把车从集中隔离点开到仁爱医院进行全面消杀。”庄文斌介绍，为避免反复穿脱防护服，也为了使防护用品物尽其用，转运专班的驾驶员穿上了成人纸尿裤上岗。
当队员结束一天的工作脱下防护服，常常能看到队员们的汗水把自己的双手浸得泛白，护目镜把眼睛勒到充血，口罩把面部勒到变形。虽然任务艰巨、工作辛苦，但转运专班的队员始终保持战斗状态，冲锋在抗击疫情的最前线：由于转运专班队员需要24小时待命，为了能在第一时间赶赴现场，也为了与家人隔离居住，专班队员们把休息点安在了公交车上，并调侃此为“房车”。
据不完全统计，转运专班自9月14日组建至今，累计发车百余趟次，运送隔离人员700余人次，行驶里程达3000公里。
