福厦客专湄洲湾跨海大桥：明年10月全桥合龙！

　　2020年是福厦客专建设的决胜之年，年内将完成线下架梁，2021年将进行线上铺轨。自复工复产以来，福厦客专湄洲湾跨海大桥泉港段项目部一边抓疫情防控，一边开足马力抢进度，确保安全有序、按节点完成各项任务。

　　站在高处远远望去，福厦客专湄洲湾跨海大桥泉港段已初具规模，橙红色的移动模架悬挂高空，29孔现浇梁截至目前已完成8孔。与此同时，在湄洲湾跨海大桥承台墩身的施工现场，工人们佩戴安全帽有条不紊地进行桩基承台墩身钢筋捆绑。
　　福厦客专4标界山段项目现场副经理 李校峰：“福厦（客专）4标在泉港段总共是1.4公里，海上1.2公里，岸上200米。现在正在做的是桩基承台墩身，还有就是移动模架现浇梁施工，目前桥梁下部已经完成了三分之一，整个现浇梁完成了8跨（孔），总共是29跨（孔），还剩下21跨（孔），预计今年整个下部结构能够完成施工，上部结构完成了三分之二左右，整个桥做完应该是在2021年10月份左右，（实现）全线合龙。”
　　针对今年疫情防控要求，施工方提前谋划，周密部署，争取将疫情防控影响降到最低，确保各节点按序时完成。

　　福厦客专4标界山段项目现场副经理 李校峰：“目前我们上场工人大概有150人左右，到场以后主要是按照当地政府的要求，提前做好准备，全部进场人员做好核酸检测，按照要求点对点施工，整个现场管理主要是进行封闭式管理，尽量避免和减少施工人员跟外面接触。项目这一块做好现场服务包括施工人员的生活、工作的服务，为他们创造有利的条件，目前全线已经开始大干，95%以上的施工人员已经全部进场。”
　　据悉，福厦客专泉港段全长17.6公里，途经三镇一街道，其中陆域16.5公里、海域1.1公里，目前该段湄洲湾跨海大桥、跨G228特大桥、山头寺隧道、5号路基、埔姜山隧道、跨驿峰路特大桥、11号路基、小大特大桥等8个工点已实现复工复产。福厦高铁建成后，福州至厦门行程时间，将从现在的近两个小时缩短至1小时以内。