567,贯通!
2020-01-02 20:30 来源:泉港电视台
  12月30日上午8时58分,随着一声炮响,新建福厦铁路5标山头寺隧道掌子面贯通,经过567个日夜的施工,取得了新建福厦铁路5标指率先贯通的阶段性胜利,顺利完成了“大干120天”的节点目标。


  新建福厦铁路5标山头寺隧道进口位于界山镇槐山村,出口位于南埔镇塘头村,主要施工内容包括围岩监控量测、超前支护、洞口洞身开挖、初期支护、防排水系统、二次初砌等相关工程。



  新建福厦铁路5标一分部隧道技术负责人 岳崇:山头寺隧道全场长492米,从2018年6月份正式开始进行暗洞施工,预计于2020年6月份整体完工。

  由于隧址区属于剥离丘陵区,隧道最大埋深47米,地势较起伏,开挖难度较大。为此,施工人员严格执行“短进尺、弱爆破、勤支护、早成环、勤量测”原则,实行隧道光面爆破技术,控制了超挖,节约了时间,取得了良好的经济效益,加快了施工进度。


  新建福厦铁路5标一分部隧道技术负责人 岳崇:“隧道开挖主要采用了‘三台阶四步开挖法’、‘三台阶临时仰拱法’、‘三台阶法’、‘两台阶法’,过程中根据围岩的变化动态调整施工工法,对围岩较好的都采用‘两台阶法’进行施工,大大提高了施工进度。项目根据现场情况,十一次调整隧道开挖工法,五次调整围岩级别,两次调整隧道贯通方案,克服了隧道洞口浅埋影响,解决了在浅埋地段贯通的施工难题,成为厦门直管段首条贯通的隧道。”



  隧道的贯通,节省了材料运输的时间,也加快了施工进度。

  新建福厦铁路5标一分部隧道技术负责人 岳崇:“山头寺隧道贯通之前,界山镇的物资都需要绕行数十公里才能到达施工场地,贯通后把点连成了线,从界山镇到南埔镇整个连接起来大约有五公里的长度,极大地提高了运输和材料周转的效率,大大加快了施工进度。”


  据了解,福厦客专自福州南站引出,途径福州、莆田、泉州、厦门,最后引入漳州站,全长277.4公里,泉港段位于项目中间,贯北通南,需建设9座桥梁、4条隧道,总投资达30亿元以上。它的建成将进一步促进泉港快速便捷融入全国快速铁路网,提升城市物流交通条件,进一步拉近福、厦、漳沿线城市间的时空距离。


总监制 | 泉港区融媒体中心

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