土坑一港两街一码头（四）——厦门口市码头

　　厦门口市码头位于土坑村南面中部。据民间谱牒和其它历史文献记载，宋、元时期，海域直达今福建炼油厂东大门前（已拆迁的“窑仔”自然村前）。今许厝、月林等沿海村落，当时是一派汪洋，海水可直达土坑村前（今后龙中心小学处）。土坑村宋、元时期的原住民刘郡（音译）及其后裔就居住在这儿，他们已开始从事海上营生，船舶就泊靠在村前低洼、避风处的澳头，时称“下门口”。

　　明永乐年间，土坑刘氏开基祖刘宗孔先祖自莆田涵江迁往前云，再由前云举族迁来土坑村居住。刘宗孔家族世代从事海运业，他看中的便是土坑村从事海运业的港口便利。刘宗孔举族连同家产，皆用船只运到土坑时，就是在“下门口”靠泊登岸的。

　　清代中期，土坑的海运商贸业逐渐做大，至乾隆年间达到全盛时期。当时，由于“下门口”长年泥沙淤积，三桅大船难于停靠。土坑人便开辟了位于海中的小岛商屿与屿仔壁，以及位于今许厝村海边的深水码头。大船先靠泊在以上三大澳头，再用较小的船只把货物驳运到土坑村前的“下门口”。当时，闽南厦门港逐渐繁荣，土坑船队与厦门港的贸易逐渐频繁，加上“下门”与“厦门”方言谐音，人们就开始把土坑村的古码头改称为“厦门口”。

　　码头岸边为广阔埕场，货物上岸后，一部分由商家现场交易后直接转运到周边县、村，一部分由族人分运至各自家中，并通过自己的商铺对外销售。出口货物在此集中后，由小船转运到停靠在屿仔壁或商屿岛的大船，再转运相关港口进行交易。

　　根据2016年6月省考古队组织的该区域勘探结论，“在该考古勘探区域发现了海岸、海滩、海沟、进出口等现象”，也说明了当时“厦门口”是良好的、天然的港湾。

 
　　综上所述，土坑港市最大特点在于实行阶梯式停船，大船停靠商屿，略大船靠岸屿仔壁，而小船则靠厦门口，货进家门，前门为店，后门为仓，商住两用。更为可贵的是，一个家族自宋至今，一直从事海洋贸易，从不间断，并将海、陆贸易连接起来，将生意扩大到内陆四川等地，这在全省甚至全国都属稀有。